Kusmayati

• Jama taqdim, yaitu mengumpulkan sholat dhuhur dan sholat ashar dalam waktu dhuhur, atau sholat maghrib dan sholat isya dalam waktu maghrib.
• Jama takhir, yaitu mengumpulkan sholat dhuhur dan sholat ashar dalam waktu ashar, atau sholat maghrib dan sholat isya dalam waktu isya.

• Hadist riwayat Bukhari dari Anas bin Malik r.a. beliau berkata bahwa Rasulullah s.a.w menggabung sholat Maghrib dan Isya pada saat bepergian.
• Hadist riwayat Muslim dari Muadz beliau berkata: kami bepergian bersama Rasulullah s.a.w. untuk perang Tabuk, beliau melakukan sholat Dhuhur dan Ashar secara digabung dan begitu juga dengan sholat Maghrib dan Isya.

• Hadist Anas bin Malik r.a.: Rasulullah s.a.w. ketika bepergian sebelum matahari condong ke barat, beliau mengakhirkan sholat dhuhur di waktu ashar, lalu beliau berhenti dan sholat keduanya. Apabila beliau berangkat setelah masuk waktu sholat maka beliau sholat dulu lalu memulai perjalanan". (h.r. Bukhari Muslim).
• Hadist Ibnu Umar r.a. berkata: suatu hari aku dimintai pertolongan oleh salah satu keluarganya yang tinggal jauh sehingga beliau melakukan perjalanan, beliau mengakhirkan maghrib hingga waktu isya kemudian berhenti dan melakukan kedua sholat secara jama, kemudian beliau menceritakan bahwa itu yang dilakukan Rasulullah s.a.w. ketika menghadapi perjalanan panjang.

• Hadist Muadz r.a. bahwa Rasulullah s.a.w. pada waktu perang Tabuk, manakala beliau meulai perjalanan setelah Maghrib, beliau memajukan Isya dan melaksanakannya di waktu sholat maghrib. (h.r. Ahmad, Abu Dawud dan Tirmidzi dan beliau menghasankan hadist ini).

1. Bukan berpergian maksiat .
2. Jarak yang akan ditempuh, sedikitnya berjarak 80,64 km. (mazhab Syafii)
3. Berniat jama taqdim dalam sholat yang pertama ( Dhuhur / Maghrib).
4. Tertib, yakni mendahulukan sholat dhuhur sebelum sholat ashar dan mendahulukan sholat maghrib sebelum sholat isya.
5. Wila, yakni setelah salam dari sholat pertama, segera cepat-cepat melakukan sholat kedua, tenggang waktu anatara sholat pertama dengan sholat kedua, selambat-lambatnya, kira-kira tidak cukup untuk mengerjakan dua rokaat singkat.

1. Bukan bepergian maksiat.
2. Jarak yang ditempuh, sedikitnya berjarak 80,64 km. (mazhab Syafii)
3. Berniat jama takhir didalam waktu dhuhur atau waktu maghrib.

Berbicara soal mesin 4-katup memang telah di desain untuk sebuah performa yang lebih baik jika mau dibandingkan dengan mesin 2-katup. Dikombinasikan dengan teknologi DTS-i (Digital Twin Spark-ignition) yang revolusioner yang dapat memaksimalkan pembakaran untuk menghantarkan tenaga yang lebih kuat dan hemat bahan bakar dengan emisi rendah. Secara terperinci dapat dijelaskan sebagai berikut:

1. Lebih Bertenaga: mesin 4-katup menghasilkan tenaga yang lebih besar pada area intake dan exhaust, hampir setara dengan mesin 2-katup 150cc.
2. Tenaga Puncak: karakter mesin 4-katup yang ringan (ukuran sistem 4-katup yang lebih kecil dibandingkan dengan sistem 2-katup yang berat), membuat mesin mampu bertahan di putaran 10,500 rpm (dibatasi secara elektrik).
3. Kecepatan dan Akselerasi: dengan kisaran RPM yang besar, mesin dapat berputar secara cepat menembus 60km/jam hanya dalam 5,1 detik dan mampu menembus 115km/jam.
4. Lebih Efisien: dengan gabungan mesin DTS-i dan 4-katup tidak hanya menghasilkan performa optimal tetapi juga penggunaan bahan bakar yang efisien.
5. Ramah Lingkunga: Memenuhi semua standar emisi gas buang.

• Tipe: 4-Tak, Pendingin Udara, 4-Katup, Silinder tunggal, SOHO, DTS-i
• Bore (mm) X Stroke (mm): 54 x 58.8
• Displacement (cc): 134.66
• Katup per silinder: 4
• Tenaga Maksimal (HP @ rpm): 13.5 @ 9000
• Torsi Maksimal (Nm @ rpm): 11.4 @ 7500
• Starter: Kick + Elektrik

• Kopling: Multiplat tipe basah
• Tingkat kecepatan: 5
• Sistem perpindahan gigi: 1 depan, 2-3-4-5 belakang

• Tipe: Single down tube
• Suspensi Depan: Garpu Teleskopik dengan pelapis anti gesek (stroke 130)
• Suspensi Belakang: NitroX
• Rem Depan: Cakram (diameter 240 mm)
• Rem Belakang:  Tromol (diameter 130 mm)
• Ban Depan: Tube-type Unidirectional – 2.75 x 17″
• Ban Belakang: Tube-type Unidirectional – 100 / 90 x 17″
• Kapasitas Tangki: 8 liter (penuh) dan 2.5 liter reserve (1.6 liter usable)

• Jarak Sumbu Roda (mm): 1325
• Jarak terendah ke tanah (mm): 170
• Berat kosong (kg): 122
• Elektrik
  • Baterai (Aki) 12V, 5AH
  • Lampu Utama 35/35W
  • Lampu Belakang (tail/stop) 0.4W / 2.6W

Digital Twin Spark Ignition adalah sebuah revolusi dalam era berkendara motor modern dan Bajaj Auto adalah yang pertama menawarkan kepada konsumen. Teknologi ini menawarkan tambahan performa yang fenomenal dan diperkenalkan pertama kali pada sepeda motor Pulsar sebelumnya yang terbukti sangat berhasil. Teknologi ini telah dipatenkan oleh Bajaj Auto Ltd.

PT Bajaj Auto Indonesia (PT BAI), adalah anak perusahaan dari Bajaj Auto Limited, India. PT BAI didirikan pada bulan Juli 2006 di Indonesia. PT BAI sendiri memulai kegiatan operasionalnya dengan meluncurkan motor Bajaj Pulsar 180 pada November 2006 dan diikuti dengan peluncuran motor Bajaj Pulsar 200 pada Januari 2008.

Harga dan Spesifikasi Lengkap Mobil Tawon 2012